影响镍氢电池行业市场规模的因素 2023-2025年镍氢电池行业市场规模及增速预测

镍氢电池是一种环保、高能量、长寿命的新型电池，主要应用于混合动力汽车、智能网联汽车、消费类电器等领域。我国镍氢电池行业具有完整的产业链和较强的国际竞争力，但也面临着锂电池的替代压力和市场饱和度的挑战。本文分析了影响镍氢电池行业市场规模的主要因素，包括下游需求、市场竞争、政策支撑等，并预测了2023-2025年镍氢电池行业的市场规模及增速，为投资者提供参考依据。

一、镍氢电池行业概述

1.1 镍氢电池的性能特点

镍氢电池是在镍镉电池的基础上发展而来的新产品，以氢氧化镍为正极，高能贮氢合金为负极，比前一代镍镉电池具有更大的能量。镍氢电池具有以下性能特点：

环保性：镍氢电池不含有毒物质，如镉、铅等重金属，可回收利用，是目前市场上最环保的电池之一。

高能量：镍氢电池的比能量可达60~80Wh/kg，比镍镉电池提高了30%左右，是目前商用化的二次电池中能量密度最高的一种。

长寿命：镍氢电池具有良好的循环性能和过放保护性能，可循环充放500~1000次，寿命可达5~10年。

安全性：镍氢电池具有良好的安全性和稳定性，不会发生短路、爆炸、漏液等危险情况。

高低温性能：镍氢电池具有优良的高低温性能，在-40℃~60℃范围内均可正常工作。

1.2 镍氢电池产业链分析

镍氢电池产业链主要包括上游原材料供应、中游电池制造、下游应用市场三个环节。其中：

上游原材料供应：主要涉及镍、钴、稀土等金属资源以及金属氢化物、碱性电解质等化工产品。这些原材料的价格和供应受到国际市场波动和国家政策影响较大。目前，我国对这些原材料的依赖度较高，需要加强自主开发和储备能力。

中游电池制造：是镍氢电池产业链的核心环节，涉及电极材料制备、电芯组装、电池组封装等工艺。这些工艺对设备、技术和管理水平要求较高。目前，我国在这一环节具有较强的竞争力，已经形成了以中炬高新、科力远为代表的一批具有国际水平的镍氢电池制造企业。

下游应用市场：主要包括混合动力汽车、智能网联汽车、电动自行车、摩托车、玩具、便携电子、数码相机等领域。这些领域对镍氢电池的性能要求和价格敏感度不同，也决定了不同的市场需求和竞争格局。

从产业链的整体情况来看，我国镍氢电池行业具有以下特点：

产业链完整且成熟，上下游配套良好，具有较强的自给自足能力和国际竞争力。

产业链结构合理且优化，中游制造环节技术水平高，下游应用领域多元化且差异化。

产业链创新活跃且持续，上游原材料供应商和中游制造商不断研发新型材料和新型工艺，下游应用领域不断开拓新型市场和新型产品。

二、影响镍氢电池行业市场规模的因素分析

2.1 下游需求

混合动力汽车的下游需求主要受到以下几个方面的影响：

消费者偏好：消费者对汽车的选择，除了考虑价格、性能、品质等因素外，还会受到个人喜好、社会认知、环保意识等因素的影响。一般来说，消费者对新能源汽车有更高的兴趣和接受度，认为新能源汽车更符合时代潮流和社会责任，也更能体现个人品味和身份。而混合动力汽车作为一种过渡性的新能源汽车，既有燃油车的便捷性和可靠性，又有纯电动车的节能性和环保性，因此对于那些想要尝试新能源汽车，但又不愿放弃燃油车优势的消费者来说，是一种较为理想的选择。根据1的调查显示，2020年中国消费者对混合动力汽车的购买意愿达到32.4%，高于纯电动汽车的28.6%和燃料电池汽车的16.7%。

政策导向：政府对新能源汽车领域的政策导向，也会影响消费者对混合动力汽车的需求。政府通过制定相关法规、标准、规划等方式，对新能源汽车产业进行引导和支持，同时通过提供补贴、优惠、奖励等方式，对新能源汽车市场进行刺激和扶持。例如，国家发展改革委等部门发布了《关于完善促进汽车消费相关政策的通知》，明确提出要延长新能源汽车购置税减免政策至2022年底，并鼓励地方出台支持新能源汽车消费的措施。此外，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也提出了混合动力汽车在我国新能源汽车发展中的重要地位和目标，即到2025年混合动力汽车占乘用车销量比例达到50%以上，到2030年达到75%以上，到2035年达到100%。

市场竞争：市场上不同类型的新能源汽车之间也存在着激烈的竞争关系，这也会影响混合动力汽车的需求。目前市场上主要有三种类型的新能源汽车：纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCEV）。这三种类型的新能源汽车各有优缺点，也各有不同的市场定位和目标用户。纯电动汽车具有零排放、低噪音、高效率等优点，但也存在续航里程短、充电设施不足、成本较高等缺点，主要适合城市内部短途出行。插电式混合动力汽车具有油耗低、续航长、补能方便等优点，但也存在重量大、空间小、维护复杂等缺点，主要适合城市与郊区之间的中长途出行。燃料电池汽车具有零排放、高效率、快速充电等优点，但也存在氢气储存难、成本高、安全性差等缺点，主要适合公共交通和物流运输等领域。因此，混合动力汽车在不同的应用场景和消费群体中，会面临不同程度的竞争压力和替代风险。

综上所述，下游需求是影响镍氢电池行业市场规模的重要因素之一。随着消费者对新能源汽车的认知和接受度的提高，政府对新能源汽车产业的引导和支持的加强，以及市场上不同类型新能源汽车的竞争和协同的发展，混合动力汽车作为一种过渡性的新能源汽车，既有燃油车的便捷性和可靠性，又有纯电动车的节能性和环保性，因此在未来几年内，混合动力汽车的需求将保持稳定增长，从而带动镍氢电池的需求增长。

2.2是市场竞争。

市场竞争主要指镍氢电池与其他类型电池，尤其是锂电池的竞争关系。锂电池在比能量、比功率和循环寿命方面明显优于镍氢电池，而镍氢电池在安全性和成本方面有一定优势。因此，在不同的应用领域，两种电池有不同的市场定位和竞争策略。具体来看，镍氢电池在混合动力汽车领域仍然占据主导地位，而在纯电动汽车领域已经完全被锂电池取代，在消费类电器产品领域则各有占据一定的市场份额。

2.3 政策支撑

政策支撑是影响镍氢电池行业发展的重要外部因素。随着国家对节能环保、新能源汽车、智能网联汽车等领域的政策扶持和规划指导，镍氢电池作为这些领域的重要组成部分，也将受益于政策红利。具体来看，政策支撑主要体现在以下几个方面：

节能环保政策：国家对节能环保领域的政策支持力度不断加大，旨在促进能源结构调整，提高能源利用效率，降低碳排放强度，实现碳达峰和碳中和目标。例如，2020年9月，国务院印发了《关于加快推进新型基础设施建设的指导意见》，提出要加快推进新型基础设施建设，包括智能网联汽车基础设施、充换电设施等。2021年3月，国家发展改革委、国家能源局联合研究制定的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》2对外发布，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标，提出了氢能创新体系、基础设施、多元应用、政策保障、组织实施等方面的具体规划。这些政策都将为镍氢电池在节能环保领域提供有利条件和广阔空间。

新能源汽车政策：国家对新能源汽车领域的政策支持力度不断加大，旨在促进新能源汽车产业发展，提高市场占有率，增强国际竞争力。例如，2020年4月，国务院常务会议决定，延长对购置新能源汽车给予的税收优惠政策两年，并将补贴退坡幅度由原计划的20%调整为10%。2020年11月，工信部等六部委联合印发了《关于加快推进新能源汽车产业高质量发展的指导意见》，提出了到2025年新能源汽车销售占比达到20%以上的目标，并提出了加强技术创新、完善基础设施、优化市场环境等方面的措施。这些政策都将为镍氢电池在混合动力汽车领域提供有利条件和广阔空间。

智能网联汽车政策：国家对智能网联汽车领域的政策支持力度不断加大，旨在促进智能网联汽车产业发展，提高技术水平，增强安全性。例如，2019年12月，《关于深入推进交通强国建设的意见》明确提出要加快智能网联汽车产业发展；2020年6月，《关于加快推动智能网联汽车创新发展的指导意见》提出了到2025年智能网联汽车销售占比达到50%以上的目标，并提出了加强技术创新、完善基础设施、优化市场环境等方面的措施。这些政策都将为镍氢电池在智能网联汽车领域提供有利条件和广阔空间。

综上所述，政策支撑是影响镍氢电池行业市场规模的重要因素之一。随着国家对节能环保、新能源汽车、智能网联汽车等领域的政策扶持和规划指导，镍氢电池作为这些领域的重要组成部分，也将受益于政策红利，进一步拓展市场需求和应用场景。