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城市轨道交通行业研究:2023城市轨道交通市场现状及前景分析

来源:城市轨道交通行业研究:2023城市轨道交通市场现状及前景分析      发布时间:2023-10-12

城市轨道交通是指在城市内或城市之间,以轨道为基础,以电力为动力,以高速、大容量、安全、舒适、环保等特点为优势,为城市居民提供公共交通服务的系统。城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮等多种形式。


城市轨道交通是城市现代化的重要标志,也是解决城市交通拥堵、减少污染排放、提高出行效率和生活品质的有效手段。随着我国城镇化进程的加快,城市规模的不断扩大,城市交通需求的持续增长,城市轨道交通的建设和发展已成为国家战略和社会民生的重要内容。


根据交通运输部发布的数据,截至2022年底,我国共有55个城市开通城市轨道交通运营线路308条,同比增长8.8%;累计投运车站总计5875座,同比增长9.96%;运营线路总长度达10287.45公里,同比增长11.7%。其中,地铁8008.17公里,占比为77.84%;市域快轨1223.46公里,占比为11.89%;有轨电车564.77公里,占比为5.49%。2022年全年实际开行列车3316万列次,完成客运量194.0亿人次(较2021年减少43.1亿人次,降低18.2%),完成进站量116.9亿人次,客运周转量1560亿人次公里。


2023年上半年,我国城市轨道交通行业保持了稳步发展的态势。根据中国城市轨道交通协会发布的数据3,截至2023年6月30日,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条,运营里程9584公里,车站5609座。2023年上半年实际开行列车1658万列次,完成客运量101.5亿人次(较2022年同期增加7.5亿人次,增长8.0%),完成进站量60.9亿人次,客运周转量806亿人次公里。


从区域分布来看,我国城市轨道交通主要集中在东部沿海地区和中西部大中型城市。其中,华东地区拥有最多的开通运营城市(19个)、线路(131条)、里程(4347公里)、车站(2214座),占全国的比例分别为35.8%、45.2%、45.4%、39.5%;华南地区拥有第二多的开通运营城市(10个)、线路(54条)、里程(1849公里)、车站(1000座),占全国的比例分别为18.9%、18.6%、19.3%、17.8%;华北地区拥有第三多的开通运营城市(7个)、线路(38条)、里程(1441公里)、车站(752座),占全国的比例分别为13.2%、13.1%、15.0%、13.4%。


从运营效能来看,我国城市轨道交通整体表现良好,但仍存在一些问题和挑战。根据中国城市轨道交通协会发布的2022年度城市轨道交通效能评价指标分析报告,我国城市轨道交通的运营效能主要由五个方面的指标构成,分别是安全性、服务质量、经济性、社会效益和环境效益。其中,安全性指标得分最高,为95.9分,表明我国城市轨道交通的安全保障水平较高,事故发生率较低;服务质量指标得分次之,为84.9分,表明我国城市轨道交通的服务水平较高,客流密度、运营规律性、运营可靠性等方面均达到较好的水平;经济性指标得分最低,为54.5分,表明我国城市轨道交通的经济效益较低,运营成本较高,票价收入较低,亏损面较大;社会效益指标得分为75.8分,表明我国城市轨道交通的社会效益较高,对缓解城市交通拥堵、提高出行效率、促进区域协调发展等方面有积极作用;环境效益指标得分为77.7分,表明我国城市轨道交通的环境效益较高,对减少污染排放、节约能源消耗、改善城市环境等方面有显著贡献。


展望未来,我国城市轨道交通行业将继续保持快速发展的势头,但也面临着一些新的机遇和挑战。从机遇方面来看,随着“十四五”规划的实施和新型城镇化的推进,我国城市轨道交通的建设需求仍然旺盛,预计到2025年,我国将有70个以上的城市开通运营城市轨道交通线路5。同时,随着科技创新和数字化转型的深入发展,我国城市轨道交通将有望实现规模化、智能化、绿色化、多元化等方面的提升,提高运营效率和服务水平,满足多样化和个性化的出行需求。从挑战方面来看,我国城市轨道交通仍然存在一些亟待解决的问题和困难,如资金缺口、债务风险、运营亏损、管理体制、技术标准等。这些问题需要通过加强顶层设计、完善政策法规、优化投融资机制、推进体制改革、加强技术创新等措施来有效应对和解决。


总之,我国城市轨道交通行业是一个充满活力和潜力的行业,也是一个面临变革和挑战的行业。在新时代的背景下,我们应该抓住机遇,迎接挑战,不断推动城市轨道交通行业的高质量发展,为构建现代化综合交通体系和建设美丽中国做出更大贡献。

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