船舶租赁是一种将船舶的所有权和使用权分离的融资方式，可以为航运企业提供灵活的资金渠道，降低资产负债率，优化运力结构，提高市场竞争力。 船舶租赁业是现代服务业中的朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升效果明显、关联产业拉动力度大等优势。 本文将对中国船舶租赁行业的发展现状、存在问题及未来机遇进行分析，以期为行业的持续高质量发展提供参考。
一、发展现状
中国船舶租赁行业起步于20世纪80年代，2008年金融危机后得到快速发展。 在短短的几十年间，中国船舶租赁企业迅速在世界上占据了重要地位。 截至 2022 年 9 月底，共计 80 家中国租赁公司开展船舶租赁业务，船舶资产总量 2,669 艘，共计 1,416 亿美元。 船舶融资租赁已成为世界航运企业重要的融资方式之一，中国的船舶租赁行业发展至今，在业务规模、客户级别以及业务多样性方面已取得突出成就。
（1）业务规模不断扩大，船舶资产价值居全球前列
中国船舶租赁行业的业务规模在不断扩大，船舶资产价值也在全球范围内居于领先地位。 中国船舶租赁公司拥有的船舶资产价值占全球船舶租赁公司的 28%，仅次于日本的 32%。 从船舶数量来看，中国船舶租赁公司拥有的船舶数量占全球船舶租赁公司的 38%，位居第一。 从船舶类型来看，中国船舶租赁公司涉及的船型呈现多元化的发展，依次为集装箱船 ( 32% )、散货船 ( 25% )、油轮 ( 17% )、气体船 ( 14% )、海工装置 ( 4% ) 及其他 ( 8% )。 中国船舶租赁行业所涉船型多元化的局面已经形成。
（2）客户级别不断提高，国内外市场并重
中国船舶租赁行业的客户级别不断提高，国内外市场均有较大的发展空间。 从客户区域来看，中国船舶租赁公司的客户分布在全球各地，其中国内客户占 47%，欧洲客户占 30%，亚洲客户占 18%，其他地区客户占 5%。 从客户类型来看，中国船舶租赁公司的主要客户目标群体集中为各细分市场的一流船东，包括国内外的大型航运集团、专业船运公司、海工服务公司等。 2021 年全年新增租赁船舶中，数量上有 64%来自国外客户，近五成为各船型的头部船东。 中国船舶租赁公司已经成为全球航运企业重要的合作伙伴。
（3）业务类型不断创新，融资性租赁与经营性租赁并存
中国船舶租赁行业的业务类型不断创新，融资性租赁与经营性租赁并存，满足不同客户的需求。 融资性租赁是指出租人根据承租人的需求向指定的出卖人购买船舶，出租人购买船舶后，提供给承租人使用，承租人支付租金，租期届满后承租人享有续租、购买或退回船舶的选择权的特殊交易。 经营性租赁是指出租人将其船舶出租给承租人使用的一种航运业经营活动，可分为定期租船和光船租赁。 目前，融资性租赁仍占据主导地位，2020 年新增的 327 艘租赁船舶中，238 艘为融资性租赁，仅 89 艘为经营性租赁。 但随着航运市场的变化，经营性租赁也呈现出一定的增长势头，尤其是在散货船市场，经营性租赁的比重较高。 经营性租赁结构灵活，市场接受度高，未来发展空间广阔。
二、存在问题
尽管中国船舶租赁行业发展迅速，但也面临着一些问题和挑战，主要有以下几方面：
（1）专业性不足，风险控制能力有待提高
船舶租赁业务涉及的船舶领域越来越多样化，客户级别越来越高，对船舶租赁公司的专业性提出了更高的要求。 然而，中国船舶租赁公司参与国际航运市场的历史较短，对于船舶资产领域的投资和周期性风险识别能力较弱，对于船舶的技术评估、市场分析、合同谈判、法律风险等方面的专业知识和经验不足，容易造成资产贬值、租金回收困难、合同纠纷等问题。 此外，船舶租赁业务在越来越严格的金融监管环境下，自身风险控制水平亟待提高。 面对金融监管部门高标准的监管要求，以及对融资租赁公司新的管理规定，船舶租赁企业需要加强对船舶融资资产的管理能力，完善内部风险控制体系，提高资产流动性和抗风险能力。
（2）创新能力不强，业务模式有待优化
船舶租赁业务在国内外市场的竞争日趋激烈，对船舶租赁公司的创新能力提出了更高的要求。 然而，中国船舶租赁公司的创新能力不强，业务模式有待优化。 目前，中国船舶租赁公司的业务模式主要是以船舶资产为核心，以融资性租赁为主导，以船舶购买和出租为主要业务环节，缺乏对船舶资产的全生命周期管理和服务。 这种业务模式在航运市场低迷时，容易导致船舶租赁公司的资产利用率低、租金回收难、资产处置困难等问题。 此外，中国船舶租赁公司的业务模式也缺乏与客户的深度合作，无法充分发挥船舶租赁公司的专业优势，提供更多的附加值服务，如船舶运营管理、船舶维修保养、船舶技术改造、船舶融资咨询等。 这种业务模式在航运市场高涨时，也难以与客户形成稳定的合作关系，提高客户粘性和忠诚度。
（3）国际化程度不高，国际市场开拓有待加强
船舶租赁业务是一种跨国界的业务，船舶租赁公司需要面对来自不同国家和地区的客户、供应商、合作伙伴、监管机构等多方利益相关者。 因此，船舶租赁公司的国际化程度是衡量其业务水平和竞争力的重要指标。 然而，中国船舶租赁公司的国际化程度不高，国际市场开拓有待加强。 从国际市场占有率来看，中国船舶租赁公司的国际市场份额仍然较低，尤其是在欧美等发达市场，中国船舶租赁公司的影响力和竞争力不足。 从国际化运营能力来看，中国船舶租赁公司的国际化运营能力也有待提高，包括国际化的人才队伍、国际化的管理体系、国际化的品牌形象、国际化的合规意识等方面。 从国际化的战略布局来看，中国船舶租赁公司的国际化战略布局也不够完善，缺乏对全球航运市场的深入分析和预判，缺乏对不同地区和国家的差异化策略和服务，缺乏对国际航运规则和标准的积极参与和引领。
三、发展机遇
虽然中国船舶租赁行业面临着一些问题和挑战，但也存在着巨大的发展机遇，主要有以下几方面：
（1）航运市场复苏，船舶需求增加
2020 年，受新冠肺炎疫情的影响，全球航运市场遭受了严重的冲击，船舶需求大幅下降，船舶租赁市场也受到了不利影响。 但随着疫情的逐步控制，全球经济开始复苏，航运市场也呈现出明显的回暖迹象，船舶需求有所增加，船舶租赁市场也有所改善。 根据克拉克森的预测，2021 年全球航运需求将增长 5.4%，2022 年将增长 4.2%，2023 年将增长 3.7%。 在船舶需求的驱动下，船舶租赁市场也将迎来新的发展机遇，船舶租赁公司将有更多的业务机会和收入来源。
（2）船舶更新换代，船舶技术创新
随着全球航运业的转型升级，船舶的更新换代也在加速进行，船舶的技术创新也在不断推进。 在全球航运业面临的环境保护、能源转型、数字化变革等多重挑战下，船舶的技术创新成为了航运企业提高效率、降低成本、增强竞争力的重要手段。 船舶的技术创新主要体现在以下几个方面：一是船舶的节能减排，通过采用更高效的船舶设计、更清洁的燃料、更先进的排放控制技术等，实现船舶的低碳化、绿色化。 二是船舶的智能化，通过采用更先进的信息技术、通信技术、自动化技术等，实现船舶的远程控制、自主导航、智能决策等。 三是船舶的多功能化，通过采用更灵活的船舶结构、更多样的船舶设备、更广泛的船舶应用等，实现船舶的多用途、多场景、多价值等。 船舶的技术创新为船舶租赁公司提供了新的业务机会，船舶租赁公司可以通过引进和推广新型船舶，为客户提供更高效、更环保、更智能的船舶租赁服务，提高自身的竞争力和盈利能力。
（3）船舶融资渠道，船舶租赁优势
船舶是一种高价值、高风险、长周期的资产，船舶的购买和运营需要大量的资金投入，船舶的融资渠道是航运企业的重要支撑。 然而，近年来，由于全球金融危机的影响，传统的船舶融资渠道，如银行贷款、船舶抵押、船舶债券等，受到了较大的限制，航运企业的融资难度增加，融资成本上升。 在这种情况下，船舶租赁作为一种新兴的船舶融资方式，显示出了明显的优势，为航运企业提供了一种灵活的、低成本的、高效的船舶融资解决方案。 船舶租赁可以为航运企业提供以下几方面的好处：一是降低资产负债率，提高资产周转率，优化资产结构。 二是降低船舶购买和运营的风险，提高船舶的使用效率，适应市场的变化。 三是提高船舶的技术水平，提高船舶的市场竞争力，满足客户的需求。 四是提供更多的附加值服务，提高船舶的价值创造能力，增强客户的忠诚度。 船舶租赁为航运企业提供了一种新的船舶融资方式，也为船舶租赁公司提供了一个巨大的市场空间，船舶租赁公司可以通过提供更多的船舶融资产品和服务，满足不同客户的不同需求，扩大自身的业务规模和收入规模。
（4）国家政策支持，船舶租赁环境改善
船舶租赁业务是一种跨行业、跨领域、跨国界的业务，其发展受到国家政策的影响和制约。 近年来，中国政府出台了一系列的政策措施，支持船舶租赁行业的发展，改善船舶租赁环境。 这些政策措施主要包括以下几个方面：一是加强船舶租赁的法律法规建设，完善船舶租赁的监管体系，规范船舶租赁的市场秩序，保护船舶租赁的合法权益。 二是加大船舶租赁的财税优惠力度，降低船舶租赁的税收负担，提高船舶租赁的经济效益。 三是加快船舶租赁的金融创新，拓宽船舶租赁的融资渠道，降低船舶租赁的融资成本，提高船舶租赁的融资效率。 四是加强船舶租赁的国际合作，推动船舶租赁的国际化进程，提升船舶租赁的国际影响力，增强船舶租赁的国际竞争力。 国家政策的支持为船舶租赁行业的发展提供了有利的条件，船舶租赁公司可以借助政策的东风，抓住机遇，发展壮大。
四、结语
总之，中国船舶租赁行业经过几十年的发展，已经成为全球船舶租赁市场的重要参与者和引领者，为航运企业提供了优质的船舶租赁服务，为船舶产业链提供了强大的支撑。 但同时，中国船舶租赁行业也面临着专业性不足、创新能力不强、国际化程度不高等问题和挑战，需要不断提高自身的业务水平和竞争力。 在航运市场复苏、船舶更新换代、船舶融资渠道、国家政策支持等多重因素的影响下，中国船舶租赁行业也迎来了巨大的发展机遇，需要抓住机遇，开拓创新，实现高质量发展。
