项目建设背景
政府大力支持，助力行业快速发展
节能与电动交通工具的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台各项扶持培育政策，为其上游动力电池产业的快速发展营造有利的政策背景。
2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中提出实施节能与电动交通工具技术创新工程，加强电动交通工具关键核心技术研究，统筹发展新能源整车生产能力，重点建设动力电池产业聚集区域，增强关键零部件研发生产能力；2013年工信部在《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中指出加快新能源产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，持续开展新能源汽车推广应用工作；2014年国务院印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，再次强调发展新能源汽车为国家战略；同年，工信部出台《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，降低补贴下调幅度，预示以罚代补、以奖代补等机制将是补贴完全退出后新能源汽车产业的长期驱动力；2015年财政部、工信部、国税总局三部委联合发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，提出对新能源车船免征车船税，对节能车船减半征收车船税。受益于新能源汽车的不断增长，动力电池行业迎来新一轮发展机遇。2016年以来，国家先后发布《车用动力电池行业规范条件》、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》等政策，明确要求动力锂电类单体产能不低于8GWh，并提出到2020年动力锂电池总产能超过100GWh，形成年产销规模40GWh以上的龙头企业。2019年，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求地方从2019年起完善政策，过渡期结束后将购置补贴集中用于支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节，通过基础设施的不断完善助力新能源汽车持续推广应用。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿）中提出，到2035年，电动交通工具市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。
综上所述，各级政府对新能源汽车及其配套设施建设的大力支持，直接带动动力电池需求的高速增长，上游产业受益明显。良好的政策环境促使动力电池行业迎来广阔的发展前景与巨大的市场空间。
新能源产业迅速发展，拉动动力电池市场需求
根据国家统计局数据显示：2020年9月中国电动自行车与电动摩托产量为700万辆，同比增长41.57%；2020年1-9月中国电动自行车与电动摩托累计产量为3672.5万辆
由于新能源电动交通工具在降低我国能源对外依存度、保障能源供给安全以及在空气污染防治、保护全民健康等方面具有重要意义，国家从2009年开始推广新能源电动交通工具，并逐步加大对新能源汽车的补贴力度。得益于各地方政策刺激，我国在动力锂离子电池关键技术、关键材料及产品研究上均已取得重大进步，国内新能源乘用车的核心技术日益成熟，新能源乘用车行业市场逐渐由起步期转向全面提速阶段。
项目发起
深圳市某有限公司紧抓新能源动力电池组行业进入“爆发式增长临界点”这个历史性契机以及行业信息化、智能化转型升级带来的巨大发展机遇选择建设：年产100万套中小型动力电池组项目。本项目规划占地面积约30亩，计划投资规模约0.95亿元。项目规划打造具有世界影响力的现代化、智能化、多功能化动力电池组产业生产基地，项目整合发挥当地产业资源优势，突出信息化产业创新发展,对标国际先进区域动力电池组产业发展水平，引领当地新能源产业结构优化和全面升级。主要规划建设产品研发基地、核心部件生产基地、办公配套等，着力打造立足永康、辐射全国、面向国际、引领发展的新能源动力电池组产业高地，发展和培育“研、科、产、销”融合共生的区域产业总部功能体系。
年产100万套中小型动力电池组项目的发展目标是：以现有30亩土地为龙头和核心区域，通过资源整合、政策引导和政府扶持，打造国内新能源动力电池组产业智能制造桥头堡。并为相关领域的上游产业提供技术服务，吸引相关产业落户永康。建议项目尽快开展，将项目社会效益与经济效益最大化。
项目建设内容
本项目新建年产100万套中小型动力电池组项目生产线，总用地面积20000.10 ㎡（约30亩），总建筑面积40000平方米，主要建设内容包括：（1）研发办公大楼；（2）生产厂房；（3)宿舍生活大楼与配套设施等。
图表1-1 项目主要技术经济指标
建设工期
项目建设周期约为24个月，具体安排如下：
2020年12月-2021年1月，项目立项、审批、选址、规划；
2021年2月-3月，项目工程勘察、设计、招投标；
2021年4月-2022年10月，项目工程施工阶段；
2022年11月，项目工程验收，设备安装调试；
2022年12月，项目厂区全面投入生产运营。
项目经营规模
项目建设后，可实现年产100万套中小型动力电池组，预计建设后十年每年可实现年销售收入40,982.88万元规模（十年平均），项目十年期每年平均给政府带来税收约2,242.67万元（含所得税），具体核算指标参见附件：项目十年期营业收入一览表。
市场分析
锂电池具有的优点使其成为了人类21世纪重点发展的理想二次能源。在过去5年来，锂电池在下游消费品领域发展迅速，其中，笔记本和手机是锂电池的两大应用领域。从长远来看，随着国家对新能源产业的扶持，电动车逐渐成为锂电池的第一大需求产业。
锂离子电池市场分析
锂离子电池产业作为中国“十二五”和“十三五”期间重点发展的新能源、新能源汽车和新材料三大产业中的交叉产业，国家出台了一系列支持锂离子电池产业的支持政策，直接带动中国锂离子电池市场保持高速增长态势。
2018年中国锂离子电池市场产量同比增长26.71%，达102.00GWh，中国在全球产量占比达54.03%，目前已经成为全球最大的锂离子电池制造国。从中国锂离子电池的下游应用市场来看，2018年动力电池受新能源汽车产业快速发展带动，产量同比增长46.07%，达65GWh，成为占比最大的细分领域；
2018年3C数码电池市场整体增长平稳，产量同比下降2.15%，达31.8GWh，增速下降，但以柔性电池、高倍率数码电池、高端数码软包等为代表的高端数码电池领域受可穿戴设备、无人机、高端智能手机等细分市场带动，成为3C数码电池市场中成长性较高的部分；储能电池领域虽然市场空间巨大，但目前受成本、技术等因素限制，仍处于市场导入期，2018年中国储能锂离子电池小幅增长48.57%，达5.2GWh。
未来几年，锂离子电池市场整体趋势向好，预计2020年，中国锂离子电池市场产量将达205.33GWh，未来两年CAGR达41.88%。其中动力电池将在双积分等国家政策的引导下，成为主要的增长点，未来两年CAGR达56.32%；数码电池将在高端数码电池市场的驱动下，未来两年CAGR达7.87%；储能电池领域未来受锂离子电池成本的下降及梯次领用的增多，对铅酸电池的替代将逐渐加快，未来两年CAGR预计将达35.16%。
2018年中国新能源汽车产量同比增长50.62%，达122万辆，产量为2014年的14.66倍。受新能源汽车市场发展带动，2017-2018年中国动力电池市场保持高速增长，2018年中国动力电池市场产量同比增长46.07%，达65GWh。
图表3-1 2014-2019年中国动力电池产量及增长走势
数据来源：锂电行业协会；国家统计局
随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势，预计未来两年动力电池产量CAGR将达56.32%，2020年动力电池产量将超110GWh。
2018年中国数码电池产量同比下降2.15%，达31.8GWh。未来两年，数码电池CAGR为7.87%，到2019年，中国数码电池产量将达34GWh，而高端数码软包电池、柔性电池、高倍率电池等将受高端智能手机、可穿戴设备、无人机等领域带动，成为数码电池市场的主要增长点。
2018年中国储能类锂离子电池产量同比增加48.57%，达5.2GWh。到2019年，中国储能锂离子电池产量将达6.8GWh。未来几年，锂离子电池生产企业规模化效应提升，储能用锂离子电池成本将有所下降，另外，随着动力电池梯次利用增多，储能锂离子电池成本将加速下滑，对铅酸电池的替代加速，同时带动储能电池市场重回高增长态势。
图表3-2 2014-2019年中国储能类锂离子电池产量及增长走势
数据来源：锂电行业协会；国家统计局
锂离子生产规模
根据国家统计局数据显示：2020年10月中国锂离子电池产量为19.7亿只，同比增长29.8%；2020年1-10月中国锂离子电池累计产量为146.4亿只，累计增长10.9%；2015-2019年中国锂离子电池产量逐年递增，2019年达到最高。
产品工艺流程
图表4-1 生产工艺流程图
总投资估算
建设投资估算
项目固定资产投资总额为11,555.34万元，主要核算过程参见附件：项目建设投资估算总表。
铺底流动资金
项目达产年销售总额预计将达到4亿元，按照生产所需投入流动资金1,000.00万元。
项目总投资
项目总投资估算为1.25亿元（约12,555.34万元人民币）。
其中：固定资产投资11,555.34万元（设备购置、土建工程、土地购置等）；
流动资金1,000.00万元。
图表1-2 项目总投资额度一览表
