项目拟建背景
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链厂、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，已经成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。
据统计，去年我国共有123家整车生产厂，遍布全国27个省、自治区。直辖市，其中有17个省（市）生产轿车，有23个省（市）已建成轿车生产线。
随着汽车制造业、汽车商贸流通业、销售业等行业供应链管理的不断深化和完善、贸易网络辐射能力的日益增强，现代物流逐渐成为第三利润源。目前，国家频繁出台物流行业政策方案，一系列促进物流业转型升级、降本增效的举措接连出炉，如：国务院《物流业降本增效专项行动方案（2016～2018）》出台，物流行业的降本增效将以更高的效率支持新常态下国民经济发展。
互联网物流园区在物流行业中至关重要，发挥着集散枢纽的作用，在中华人民共和国国家标准《物流术语（GB/T18354）》中，物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地，即物流园区的本质是物流参与者进行物流活动的聚集场所。
基于以上原因，福建某置业有限公司拟建的海峡互联网汽车物流产业园，结合了以汽车展厅、汽车用品市场、仓储维修、汽车文化、电子商务以及汽车物流等六大功能的综合区，符合市场与国家发展的需要，未来必将成为福清市汽车发展的重点工程，汽车产业延生与服务的重要基地。它不仅在福清市总体规划中起到重要的城市发展引擎作用，而且以独特的地理位置、优越的产业资源，成为未来福清服务业与汽车产业发展的重要地域。
汽车行业背景分析
汽车宏观经济分析
总体来看，我国未来几年宏观经济增速依然面临下行压力，汽车消费的增长也面临较大压力。由于汽车是国民经济的支柱产业，中国汽车产业都具有拉动国民经济发展的责任、任务。因此中国汽车产业的产值、 销售额、增加值的增长速度，应该高于国民生产总值的增长速度，这也是汽车工业新常态的重要特征。然而，现在销 量的增长却不及GDP增幅，净利下滑已成车市“主旋律”。
如表3-1 近十年中国GDP增速变化趋势
数据来源：国家统计局
2009 年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴规划（汽车下乡），当年汽车销量猛增，随后几年增速 也十分可观。业界人士认为，近年来政策力度减弱，加上汽车保有量大增，汽车销量增速下滑。从2016年的政策看，有利因素和不利因素参半。
图表3-2 项目影响因素分析
消费群体购车利益导向变化影响销
1、汽车消费群体年龄结构、性别结构、收入结构、消费理念、消费习惯、消费偏好等不断变化，对汽车销量有一定影响。 例如，随着对汽车的热情减退，变得更加注重实际，越来越多的消费者不再像以往将那样将车视为身份的象征。以前以紧凑型车 和中型车占主导的时代一去不复返，城市SUV关注度持续上涨。对于一二线城市居民而言，购买新车不再是出行的唯一选择——购买二手车、短时或长期租车、通过打车应用软件以及使用汽车共享服务等反而更受青睐。这些变化的背后是消费者需求的变化，以前代步及身份利益导向为主导，而今代步、户外、足迹延伸等多种利益导向百花齐放，且随着年轻化消费群体的崛起而不断变化。
图表3-3 不同年龄段群体购车核心利益导向差异
1、引领消费者（需求、态度、行为）是汽车营销的突破口；
2、以消费群体特征、需求为突破口；
3、消费者触车主要途径：互联网。
早在2013年1月，中国互联网络信息中心(CNNIC) 发布的《中国网民消费行为调查报告》中就已经指出，互联网已成为消费者接触汽车信息首选渠道，同时也是汽车企业重要的推广营销平台。
时隔三年多，互联网尤其是移动互联网持续高速发展，已经成为消费者触车的主要渠道。
图表3-4汽车消费群体媒体接触渠道诠释图
数据来源：中国互联网信息中心
图表3-5 互联网汽车线上主要渠道线下主要渠道诠释表
数据来源：中国互联网信息中心
图表3-6移动互联网用户规模及流量规模走势
图表3-7 Web端与Wap端-日均PV走势对比
数据来源：中国互联网信息中心
对比网民基数看，东部发达地区省份用户关注汽车者也较多：
图表3-7 汽车类APP活跃用户地域分布
传统4S店逐渐向互联网转型
消费体验佳的渠道：“智慧4S店”传统的汽车销售模式以4S店为核心，“智慧4S店”模式下客户成为核心，消费者的地位得到显著提高。 线上，用户随时随地看车、比车、咨询、预约、订购，随时随地互动，不受时空限制。 线下，通过综合运用机器视觉、人机交互、传感采集、运动底盘、网络通信、室内导航等多项人工智能技术，实现对 人、车的识别的前提下，完成整个业务服务过程的用户服务体验升级、购车体验升级，拉近顾客与4S店的距离。
从营销效果佳的渠道分析：“智慧4S店” 基于线上与线下全域数据进行综合分析，洞察客群的准确度必然高于线上或者线下的孤岛数据分析结果，必然大幅提升客户到店率和销售转化率。
图表3-8 “智慧4S店”传统升级
与电商合作会让“智慧4S店”如虎添翼：汽车电商各显神通，通过多种组合拳抢占市场。双十一等节日成为汽车领域的狂欢节，众多的厂商和平台加入其中， 并取得了不俗的成绩。这种火爆场面培育了市场和用户，对汽车销售渠道的多样化起到了促进作用。这些亮眼的成绩与传统4S店的艰难度日形成鲜明对比，也说明与电商合作会让“智慧4S店”如虎添翼。而如果仅仅通 过降价促销、清仓甩卖来提高销量、积攒人气，从长期来看难以为继。
互联网+的电商模式已备受消费者青睐
从天猫平台数据分析：15年双十一期间，12秒内5折凯迪拉克ATS-L售罄，30秒交易额突破一亿 元。平台前十分钟交易额破一亿，前70分钟超过2014年交易额。阿里汽车全天售出6506台汽车，创 造新的“24小时销售小汽车多的平台”吉尼斯世界纪录。
图表3-9 汽车之家平台双十一成交记录
15年双十一期间，易车平台完成订单77992辆，交易金额125.6亿元。 联合了超过30个厂商品牌、四百多家经销商，11小时候内大众4千台车售罄。 将“汽车电商双十一”引入线下，新 车、车贷、养护等多重服务参展。
汽车产业流通领域分析
目前，在汽车产业流通领域主要划分为以下三个环节：
图表3-10 汽车产业流通领域三个环节
海峡互联网汽车物流产业园市场定位可行性
上述汽车流通领域分析中，汽车服务业和汽车文化业可以归类为汽车后市场，它与汽车销售业是通过商贸物流来实现的，是本项目主要的发展方向。而制造环节不需要通过城市的商贸场所来实现生产，因此本项目不予考虑。
从汽车终端市场——消费者体验分析中，互联网模式已经远远超过目前的传统模式，所以项目具体定位：互联网+的电子商务汽车物流园区。
案例分析一：淮南国际汽配城
淮南国际汽配城位于福建省淮南市东部城区国庆路东段，占据城市主干道，交通较为便利，东部城区是淮南市经济技术开发区、工业化和城市化的拓展区，未来的新型工业和物流产业基地，获得政府的大力支持，未来趋势利好，项目占地面积138亩，总建筑面积126,000.00平方米，整体项目规划为2万平米车配大厦、1.3万平米综合楼、9.2万平米商业中心。
总体定位：
淮南汽车后市场第一城；沿袭国庆路汽贸商脉，以汽车后市场为主题，将项目包装成淮南汽配商业升级的整合者。
淮南国际汽配城规划方案：板框式规划、街区式规划
淮南国际汽配城布局方案：板块式布局、沿街式布局
图表3-15 淮南国际汽配城鸟瞰图
图表3-16 淮南国际汽配规划总图
